La reparación de la avería ha llevado tres semanas
Renfe ha recuperado este sábado el servicio habitual en las líneas de Rodalies afectadas por el incidente que ha causado daños en el cuadro de señales de Gavà (Barcelona). Adif reparó esta avería que afectó al sistema de señalización entre El Prat y Castelldefels y tres semanas después ha regresado la plena operatividad de trenes. Incidentes de pecado. Pero era fin de semana. Una prueba de relativo estres. La prueba de fuego es este lunes, cuando el cauce de usuarios rompe y también lo hará la gravedad de sus viajes, para surgir al trabajo.
Así pues, los viajeros que deben viajar entre Barcelona y Gavà disponen de siete trenes de Rodalies por sentido en hora punta y cuatro en hora valle, así como dos trenes Regionales por hora y sentido.
aspectos
El servicio durante el fin de semana ha funcionado adecuadamente, aunque Rodalies no estaba para celebraciones porque horas antes de la normalización, otra zona de la red sufrió tal vez de consideración durante la noche del viernes al sábado: las líneas R8, R17 y RT2 aparecieron cortes de circulación en tranvías de sus recorridos por averías o incidencias técnicas que cogieron a varios viajeros, durante horas.
En este caso de la línea R8, el flujo de tráfico se produce entre Rubí y Granollers, siendo la causa una impacto técnico. De rebote también hubo retrasos en las líneas R2 norte y R11. En las líneas R17 y RT2 el corte de tráfico se produce entre Tarragona y Torredembarra, y la causa fue un corte en la catenaria. Dos trenes, y hasta 100 pasajeros, se quedaron retenidos hasta tres horas. Un usuario aseguró que el recorrido qu’habitualmente hace en 40 minutos alargó esa noche hasta seis horas. En ambos casos, Protecció Civil activó la fase de prealerta del plan de Emergencias Ferrocat, qué es desactivado in torno a las tres de la madrugada del sábado al quedar restablecido el tráfico.
Estandarización
Respecto a la R2, la vuelta a la normalidad producida el sábado sin incidencias y con los sentimientos encontrados de los usuarios, que cambia entre el alivio y la desconfianza ante un servicio tensionado e históricamente infrafinanciado. Las líneas afectaron que han restablecido el servicio son la R2 activado, regional R13, R14, R15, R16 y R17asi como la linea R2 norte y R11.
Esta incidencia en Gavà, que se produjo el 1 de mayo, ha provocado que la gestión de Rodalies y sus incidencias específicos asunto de disputa política entre los partidos que compiten en las elecciones municipales del 28 de mayo.
Renfe destaca en el comunicado qu’a pesar de la complejidad de la avería ha trabajado de forma coordinada con la Generalitat para minimizar su afectación y garantizar la movilidad de los viajeros.
La reparación
Mientras se ha reparado la avería, los técnicos de Adif han implementado el bloco telefónico nominal, un sistema de avisos por teléfono para regular la circulación de trenes, que ha permitido dotar a la línea de una capacidad de hasta tres convoyes por hora en el tramo asignado inicialmente a un cuarto unos días después.
En el ámbito concreto de la reparación, durante los últimos 18 días, los equipos técnicos han trabajado en el análisis de daños y la reparación de las infraestructuras afectadas por el incendio. Se reparó el hilo de contacto y se repuso ocho kilómetros de cable. También se ha cambiado un bastidor de entrada de cable completo, dieciséis tarjetas, dos aires acondicionados, un SAI con el armario de baterías, una instalación eléctrica en edificio técnicos, un armario de energía de 2.200, cuatro unidades de tuning de CV en campo y una señal luminosa de cuatro focos y alfanumérica.
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mientras, cansado causas del incidente no se han aclarado todavía. Adif achacó la avería inicialmente tiene un rayo pero el Servicio Meteorológico de Catalunya certificó que el día 1 de mayo no se produjo ninguna tormenta en la zona cercana a la avería.
Sin embargo, el ente gestor de infraestructuras ferroviarias mantuvo esta hipótesis y descartó que la incidencia fuera debida a la deficiencia de inversiones, según comentó el pasado 3 de mayo el subdirector de Operaciones Nordeste de Adif, Alfonso Ruiz, tras reunirse con la Generalitat junto a otros funcionarios de Adif y Cercanías. Ruiz alega que se trató de un incidente «inadecuado» y «absolutamente imposible de predecir». Por su parte, el secretario de Movilidad, Marc Sanglas, explicó la intención de la Generalitat de llevar a cabo una auditoría propia para sacar «conclusiones propias» sobre la incidencia.
